THRYLLZ
Thrills we thrive on
Thrills we thrive on
Het is misschien wel het meest onderschatte item van je motorcross outfit. De crossbril. Niet alleen beschermt een crossbril je ogen, maar het is ook je zicht tijdens het rijden. Een goede crossbril is dus ontzettend belangrijk.
Net als op straat of op het circuit, is het offroad net zo belangrijk om goed zicht te hebben. De eisen die je aan zo’n crossbril stellt, kunnen verschillen. Een motorcrosser stelt andere eisen dan een enduro rijder. We nemen het met je door en geven advies.
Een crossbril is niet enkel een ‘toffe accessoire’. Je crossbrill staat als het ware in de vuurlinie wat betreft bescherming tegen vliegende objecten. Of dat nu zand, modder, steentjes, takken of ander vuil is. Deze vliegende – of zwevende – objecten zijn een gevaar voor je zicht en kunnen je ogen serieus schade toebrengen. Een crossbril is dus misschien wel het belangrijkste item van je gehele motorcross outfit. Een gebroken enkel kan in 9 van de 10 gevallen redelijk goed tot prima gerepareerd worden. Ogen repareren.. dat is een stukje minder eenvoudig.
Tijdens motorcross rijd je met name op een zanderige ondergrond. Rijd je op crossbanen zoals Genk in België, dan is de ondergrond harder en kom je meer kleine steentjes tegen. Soms zelfs grotere..
Je crossbril moet dus goed beschermen tegen zand én stenen. Een lens van hoge kwaliteit is hierbij belangrijk. Wij hebben op Genk wel eens zo’n grote steen van een rijder voor ons naar achter geschoten gekregen, dat deze een goede bluts in de lens maakte. Gelukkig was de lens van de crossbril van goede kwaliteit en scheurde deze niet. Zie het als een ster in een voorruit.
Zeker snelle motorcrossers willen dat een bril goed ventileert om het beslaan van de bril te voorkomen. Echter mag de bril geen stof binnenlaten.
Ga voor een crossbril met een goede pasvorm, een brede antislip hoofdband (verstelbaar) en een slagvaste lens. Lenzen van polycarbonaat zijn vaak goed bestand tegen steenslag. Ook zijn deze vaak steviger.
Let op die dikte van de lens bij het kopen van een goedkope crossbril. Een te dunne lens kan vervormen tijdens springen en snelle veranderingen van richting. Dat wil je niet.
Tijdens enduro rijden kom je niet alleen zand tegen. Je komt ook vaak modder, prut, natte bladeren en andere viezigheid tegen. Die viezigheid, daar zijn we gek op. Maar niet als het in je gezichtsveld terecht komt.
Tijdens het rijden is ‘even je bril poetsen’ vaak geen optie. Enkel bij een tussenstop zou je dat mogelijk kunnen doen. Maar ook dan is het vaak niet praktisch. Je wilt immers je drinkwater niet verspillen.
Onze tip voor enduro rijders: gebruik een roll-off crossbril of een crossbril met tear-offs. Is je bril vies door modder of vuil? Trek aan het touwtje van het roll-off systeem en rol een deel van het film af. Dit is een soort plastic laagje over je lens. Dan heb je weer een schone bril. Werk je met tear-offs? Dan trek je een plastic laagje van de tear-offs af. Echter komt dat dan terecht in de natuur, wat natuurlijk eigenlijk niet de bedoeling is. Dus wij geven de voorkeur aan een roll-off systeem.
Deze tip is al zo oud als dagen. Smeer voordat je gaat rijden de binnenkant van je bril in met een beetje afwasmiddel. Dit voorkomt dat je bril tijdens het rijden gaat beslaan. Een goede crossbril zou dit van zichzelf eigenlijk al moeten voorkomen. Maar na langdurig gebruik verslijten alle brillen. Gaat je bril beslaan? Dan is dit een truc om het te voorkomen. Hoef je niet direct een nieuwe bril te kopen.
Ga je veel in modderige omstandigheden rijden? Denk aan OTR ritten in Nederland met akkerlanden vol blubber. Dan kiest men vaak voor een transparante bril. Deze geeft het meeste zicht.
Ga je vooral crossen met mooi weer? Ga dan voor een gespiegelde of getinte lens om je ogen te beschermen bij fel zonlicht. Ook voorkomt dit dat je gaat knijpen met je ogen.
Je hebt tegenwoordig zelfs photochromatische lenzen die vanzelf meekleuren met het zonlicht. Ook dat is een optie. Dit maakt een crossbril vaak wel een stuk duurder.
Een goede crossbril is een essentieel onderdeel van je offroad outfit, of je nu op de crossbaan of enduro rijdt. Ga voor een bril van degelijke kwaliteit. Hoeveel die kost? Je hebt degelijke brillen voor €25, maar ook voor €180. De prijs kan dus flink uiteenlopen. Je kunt een goedkope bril proberen en later upgraden indien de bril niet voldoet aan je eisen.
Zorg er in ieder geval voor dat de lens dik genoeg is en het liefst van een materiaal als polycarbonaat. Dit voorkomt vervormingen tijdens het springen en beschermt je ogen tegen opslaande steentjes. Of je voor een standaard crossbril gaat, of voor eentje met een tear-off of roll-off systeem hangt af van waar, wanneer en hoe je rijdt.
