THRYLLZ
Thrills we thrive on
Thrills we thrive on
Het Dainese Misano 2 D-air motorpak is geen ééndelig motorpak wat je er ‘eventjes’ bij koopt. Met een prijskaartje van over de €2.000 neemt het voor velen van ons een flink hap uit je spaargeld. Enige info of dit pak dat het ook waard is, kan dan fijn zijn.
Wat inside info – hoe zo’n pak nou zit, waar je op moet letten en een beetje inzicht in of hij wel écht dat geld waard is – is prettig bij zo’n uitgave. Vandaar deze review van het ééndelige Dainese Misano 2 D-air motorpak. Dit motorpak is uitvoerig (ja écht, ze heeft er twee. Daarover later meer..) getest door ons teamlid Yvanka. Een dame dus. Maar vergis je niet. Ze oogt schattig, maar is een flinke rauwdouwer. Het herenpak is overigens nagenoeg exact hetzelfde als het damespak. Dus heren, haak niet direct af. Aan Yvanka het woord!
Allereerst; ik weet dat het passen van dit pak in een motorwinkel praktisch onmogelijk lijkt te zijn. Er eentje vinden om te passen is al een hele uitdaging. Immers; ééndelige motorpakken zijn vaak niet in overvloed aanwezig in de motorkleding winkels. Zeker niet voor dames.
In mijn zoektocht naar een race overall ging ik verschillende motorkleding winkels af. Vaak kreeg ik te horen dat dit pak wel te bestellen viel, maar enkel met een afnameverplichting. Mocht het pak niet goed passen, moest ik het toch kopen. Daar had ik weinig zin in. Uiteindelijk nam ik een besluit; ik koop hem online.
Een motorpak online kopen doe je vaak liever niet. Heel logisch ook! Je wilt toch weten hoe dat pak zit. Welke maat moet je in vredesnaam bestellen? En wat nou als je hem terug moet sturen? Dat laatste is niet zo’n issue. Het werkt precies hetzelfde als het terugsturen van een paar schoenen of een shirtje. Enkel is de doos een stuk groter, dus is het even iets meer zeulen. Die mogelijke kans op zeulen nam ik voor lief. Dus begon mijn zoektocht online.
Waarom nu per se dit pak? Nadat één van mijn beste maatjes een zeer zwaar motorongeluk kreeg, ging het toch dagen hoe kwetsbaar we zijn op de motor. Toen pas? Ja toen pas. En besloot ik niet meer te besparen op mijn eigen veiligheid. Dus wilde ik motorkleding met airbag. Gezien ik het liefst in leer rij en graag circuit rijd, was een ééndelig motorpak met airbag de meest voor de hand liggende keuze. Na wat googlen, kwam ik erachter dat er voor dames relatief weinig keuze is op dit vlak. Toen ik het Misano D-air pak zag, was ik verliefd.
En kun je het me kwalijk nemen? Zeg nou zelf.. Het ontwerpteam bij Dainese heeft een uitstekend staaltje design afgeleverd. Wat ze eigenlijk altijd wel doen. Natuurlijk gaat functie voor vorm, maar het oog wilt toch ook wat. Na wat online speurwerk kwam ik bij FC Moto terecht. Daar bleek het motorpak in de aanbieding voor zo’n €1.800. Ik ben en blijf toch een Nederlander.. Dus startte vervolgens de zoektocht naar de juiste maat.
Ik had al het tweedelige Dainese Avro D2 motorpak, dus ik was al bekend met het merk en de pasvorm. Dainese valt overwegend klein. Het Italiaanse merk doet haar roots daarmee meer dan eer aan. Een voordeel voor alle kleine motorrijders onder ons.
Mijn tweedelige motorpak van Dainese was een maatje 40. Nu zit een tweedelig motorpak anders dan een ééndelig pak. Zo zit een race overall vaak minder strak rond de taille dan een tweedelig pak waarbij een broek aan een jas wordt geritst. Immers heb je bij een ééndelig pak slechts een doorlopende rits, in plaats van één rits in je broek, één in je jas en nog eens een rits om de boel aan elkaar te verbinden. Dus sloeg ik er voor de zekerheid de maattabellen op na.
FC Moto was geen onbekende naam voor mij. Tijdens de eindeloze uren online neuzen, winkelmandjes volgooien en vaak niet de stap zetten om af te rekenen (herkenbaar..?) kwam ik deze Duitse partij geregeld tegen. Ondanks dat de webshop zelf best rommelig is, hebben ze wel enorm veel maattabellen online staan. Ik vergeleek de tabellen voor de ééndelige en tweedelige motorpakken van Dainese met elkaar en kwam zo wederom op maatje 40 uit voor een ééndelig pak.
Na wat wikken en wegen dacht ik ‘Joe, ik doe het gewoon’. En dus rukte ik een rib uit m’n lijf (figuurlijk, no worries) en bestelde het Dainese Misano 2 D-air motorpak voor dames in maatje 40. Een paar dagen later werd deze keurig bezorgd. Het moment van de waarheid.. gaat het pak passen?
Heb je nog geen ervaring met het aantrekken van een ééndelig motorpak? Als je dacht dat het aantrekken van een textiel pak of je tweedelige leren pak een struggle is, think again. Het aantrekken van een nieuw ééndelig motorpak is een hele opgave. Let op; een leren motorpak moet goed aansluiten. Hop je er zo in en heb je overal wat speelruimte over? Dan is het pak echt te groot. Leer rekt nog aanzienlijk, dus het moet strak zitten als je het nieuw koopt.
Na wat gehannes had ik het pak aan. En het past! Enkel bij de buik heb ik wat ruimte over als ik op de motor zit. Test een nieuw motorpak ook vooral op de motor. Ga er niet meteen mee rijden, dan kun je het vaak niet meer retourneren. Maar ga wel op je motor zitten om te voelen hoe het pak aanvoelt in die houding. Juist in die zithouding moet het pak goed zitten.
Het valt direct op dat het pak je iets ‘krom’ trekt. Eigenlijk in een sportieve race houding. Dit mag en is niet gek voor een ééndelig leren motorpak. Verder is het Dainese Misano 2 D-air motorpak een plaatje om te zien als je het aanhebt. Zelfs als je niet zo van sportief motorrijden houdt, zie je er direct enorm sportief uit. De kwaliteit voelt goed en het leer is stevig doch flexibel.
Dankzij de perforaties blijf je tijdens het motorrijden vrij koel. De rijwind gaat er soepel doorheen. Klein buitje onderweg? Dan word je niet zeiknat. Dat valt me echt goed mee. Let wel op; motorpakken met airbags erin verwerkt, zijn overwegend geen vriend van regen. De accu’s etc. vinden vocht niet heel fijn. Een klein buitje is oke. Voorspellen ze echt regen? Trek dan een regenoveral eroveraan om de accu en levensduur van je pak te beschermen.
Wat valt verder op? De voorgevormde knieën zijn vrij stug en hard. Dit is even wennen. Ik draag dit motorpak nu ruim twee jaar en nu wordt dat eigenlijk pas echt minder. Tijdens kortere ritten heb je het niet zo in de gaten. Ga je een dag lang knallen op het circuit? Dan kan het wel wat vervelend worden. Tip van de dag; trek je pak tijdens de pauze uit. Ook gaan de ritsen bij de onderbenen bij mij wat irriteren als ik het pak gedurende enkele uren draag. Hierbij geef ik de schuld aan mijn gespierde kuiten.. Tijdens het rijden heb je daar wederom weinig last van, maar tijdens je drankje op het terras kun je dat wel voelen.
Verder zit het Misano D-air pak als gegoten. De ritsen zijn stevig – daar had ik wat issues mee in mijn Dainese Avro D2 tweedelige motorpak – en lopen soepel. De accu van de airbag gaat relatief lang mee. Je kunt echt wel meerdere dagen rijden voordat de accu leeg raakt. Hang hem ’s avonds even aan de oplader en de volgende dag ben je weer ready to go. Het oplaadpunt zit verstopt aan de binnenzijde van de bult op de rug, waar je bij kunt door de binnenvoering even opzij te trekken vanuit de nek. Het snoer van de oplader is niet heel lang. Wil je een langere kabel? Wij gebruiken hiervoor een kabel uit een printer.
De binnenvoering van het Dainese Misano 2 D-air motorpak is wat minder stevig en trekt je snel los. Het grote voordeel van de voering; hier zit een binnenzak in aan de linkerzijde. Hier kun je bijvoorbeeld je oordopjes, rijbewijs, pinpas of telefoon in stoppen als je op straat rijdt.
Ga je het pak alleen op het circuit dragen? Dan zou ik persoonlijk die binnenvoering eruit halen. Dit heb ik dus zelf ook gedaan. Dit gaat vrij eenvoudig. Hij zit bij je rug vast met twee ritsen. Verder is het klittenband werk. Misschien is het gewoon pech dat de binnenvoering bij mij steeds loskwam, maar persoonlijk ben ik die voering liever kwijt dan rijk. En noemenswaardig: ik heb ondertussen een reservepak – exact dezelfde, dus ook een Misano 2 D-air – en deze heeft ook probleem dat de binnenvoering snel loskwam. Dus die heb ik er ook uitgetrokken.
Ik heb ondertussen dus twee Misano 2 D-air motorpakken. Waarom? Met mijn eerste was ik al eens in de regen gevallen in Spanje. Het mooie van vallen in de regen is dat je zelf vaak weinig schade oploopt. De airbag ging toen keurig af, waarna ik deze heb laten vervangen. Na ongeveer 1,5 jaar crashte ik op Assen. Geen onschuldig glijertje, maar vol gas voorover de grindbak in bij Stekkenwal. Het resultaat voor het motorpak: een kapotte rits en kapotte airbag connector / sensor (het lipje bovenaan de rits wat via drukknoopjes het systeem activeert). Ook ging de airbag wederom af, dus dat was top. Eigenlijk viel die schade best mee. Dat pak kan dus flink wat hebben! Zelf hield ik er iets meer aan over..
Anyway, dit pak lag vervolgens lange tijd op de reparatietafel wegens leveringsproblemen met die sensor / connector. Mijn ongeduldige ik kon na 2 maanden herstellen (ik had het één en ander gebroken) weer motorrijden en wilde weer opstappen. Dus kocht ik via Vinted een tweedehands maar nagenoeg nieuw pak. Exact dezelfde dus, alleen een ander kleurtje.
Zoals een nieuw pak betaamd, dien je die natuurlijk ook direct te crashen. Dan zit hij het lekkerst..
Dat is uiteraard niet het beste advies. Ik ben naast enthousiast racer ook fanatiek pitbiker. Nu ging dat niet volgens plan, en klapte ik geheel in stijl opnieuw voorover de grindbak in, met mijn nieuwe Misano 2 D-air motorpak. Dit keer landde ik met name op de heup, waardoor het geperforeerde leer scheurde. Een ongelukkig momentje. Maar ik durf te zeggen: het Dainese Misano 2 D-air motorpak kan echt wel tegen een stootje, en de kwaliteit van de airbag? 10/10. Die heeft nog geen één keer gefaald.
Ik heb beide motorpakken met mijn eigen zuurverdiende geld gekocht. En niemand heeft mij gevraagd hier een review over te schrijven. Ik ben gewoon oprecht enthousiast over het Dainese Misano 2 D-air motorpak, en geef graag mijn eerlijke mening. Hopelijk helpt het anderen bij de overweging dit pak of een soortgelijk motorpak aan te schaffen.
Ja, het kost een rib uit je lijf. En als echte zuinige Nederlander vond ik het ook geen pretje om zo’n bedrag uit te geven. Maar het pak zit écht goed en de kwaliteit is heel hoog.
De airbag gaat ook snel en goed af. Daarover lees je meer in ons artikel over motorkleding met airbags. Het leer is soepel en kan tegen een aardig stootje.
