THRYLLZ
Thrills we thrive on
Thrills we thrive on
Wil je beginnen met offroad rijden? En ben je aan het oriënteren op een offroad motor? Dan kom je al snel verschillende typen tegen. Termen als ‘crosser’ en ‘enduro’ vliegen je om de oren. Wat is het verschil tussen een crossmotor en een enduro? We leggen het uit.
Als je net begin met offroad rijden, is het soms nog even zoeken naar de ideale match wat betreft offroad motor. Wie weet ben je van jongs af aan met de familie al op de crossbaan te vinden. Dan valt de keuze vaak snel op een crossmotor. Maar misschien start je later in je leven met offroad rijden en weet je nog niet zo goed of je enduro wilt rijden of over de crossbaan wilt vliegen.
Om je wat op weg te helpen, leggen we de verschillen uit tussen een crossmotor en een enduro. Ze lijken enorm op elkaar, en ze hebben ook veel overeenkomsten. Maar toch verschillen ze ook en hebben beide typen offroad motoren hun krachten (en zwaktes).
Een crossmotor is een offroad motor die bedacht is voor het rijden op de crossbaan. Ja, inderdaad. Dat was een inkoppertje. Een crossmotor – of crosser – is ontworpen om bestand te zijn tegen intense prestaties gedurende kortere periodes.
Een zeer essentieel kenmerk van de crossmotor is dat deze geen kenteken heeft. Immers rijd je een crosser niet over de openbare weg (we zeggen niet dat het niet kan.. maar het hoort natuurlijk niet). Doordat je een crossmotor niet op de openbare weg rijdt, zit er dus ook geen rompslomp op die hiervoor nodig is.
Een crossmotor heeft dus ook geen koplamp en achterlicht, en ook geen knipperlichten of toeter.
Een enduro motor is in de basis ook een crossmotor, maar is aangepast om beter bestand te zijn tegen het rijden van langere afstanden. Ook houden ze zich overwegend beter op gemixt terrein.
Een enduro motor hoeft niet per se een kenteken te hebben, maar in de regel hebben ze dat vaak wel. Je kunt vanuit de fabriek een enduro zonder kenteken bestellen. Echter is deze wel voorbereid voor het aanvragen van een kenteken. Je kunt deze natuurlijk ook direct met kenteken kopen.
Dus heeft een enduro al die rompslomp wél, wat dit type motor straatlegaal maakt. Denk aan verlichting, een toeter, een kenteken dus en spiegels.
Dat laatste ontbreekt trouwens nog wel eens, zeker als je een enduro motor tweedehands koopt. Spiegels zitten vaak in de weg en zijn – ja, we zeggen het echt – vaak eerder een noodzakelijk kwaad. Dus de meeste enduro rijders slopen deze eraf of vervangen de grote fabrieksspiegels voor een zo klein mogelijk spiegeltje aan de linkerkant van het stuur.
Om het zo overzichtelijk mogelijk voor je te maken, hebben we alle verschillen wat betreft crossmotor vs enduro op een rij gezet. Dit gaat namelijk verder dan alleen zaken als verlichting en een kenteken.
| Eigenschap | Crossmotor | Enduro |
|---|---|---|
|
Gebruiksdoel |
Korte afstanden, hoge snelheid, technisch rijden zoals motorcross en supercross |
Lange afstanden, rijden over gevarieerd terrein zoals enduro, hard-enduro en rally |
|
Straatlegaal |
Nee |
Ja, met verlichting, kenteken, toeter en spiegels |
|
Benzinetank |
Kleiner, voor lichter totaalgewicht |
Groter, voor een groter bereik |
|
Vering |
Stugger, voor precies stuurwerk |
Zachter, voor meer comfort op hard terrein |
|
Versnellingen |
Korter, voor snelle acceleratie |
Langer, voor betere toepasbaarheid op gemixt terrein |
|
Gewicht |
Lichter |
Zwaarder |
|
Zijstandaard |
Nee |
Ja |
|
Wielen |
Meestal 21-inch voor, 19-inch achter |
Meestal 21-inch voor, 18-inch achter |
|
Rijstijl |
Snelheid, springen, snelle acceleratie en harde remzones |
Lange afstanden, het overkomen van technische obstakels zoals bomen en rivieren en gevarieerd terrein |
Je zou een crossmotor kunnen vergelijken met een sprinter en een enduro motor met een marathonloper. Nu vindt een enduro het ook niet leuk om uren over een snelweg te moeten rijden. Maar heel zwart wit zou je het zo kunnen zien.
De motorblokken en versnellingsbakken van een crossmotor en een enduro worden dus ook anders afgesteld. Een crossmotor wordt gebouwd voor korte periodes vol gas. Een crossmotor is dus overwegend agressiever afgesteld voor explosief vermogen en veel wendbaarheid.
Een enduro motor is juist gebouwd voor langere afstanden op een overwegend ‘iets rustiger’ tempo. Een enduro heeft tevens veel koppel, maar geeft het vermogen ook iets meer gedoseerd af.
Naast het motorblok en de versnellingsbak zit er ook een groot verschil in vering. Een crosser wordt vaak harder afgeveerd dan een enduro, waardoor deze preciezer te sturen is. Een enduro wordt juist zachter afgeveerd omdat je harder terrein zoals rotsen tegen kunt komen.
Een crossmotor vs enduro. Het verschil gaat verder dan alleen het aanwezig zijn of juist ontbreken van een kenteken en zaken als verlichting.
Ga je vooral off the road ritten rijden? En wil je via offroad paden de bossen in? Ga dan voor een enduro. Wil je juist hoge snelheden rijden op een afgesloten crossbaan? Kies dan voor een crossmotor. Kun je slecht kiezen? En wil je eigenlijk beiden doen? Kies dan voor een enduro.
Een enduro motor houdt zich ook prima stand op de crossbaan, zeker voor recreatieve rijders. Je kunt natuurlijk ook twee offroad motoren kopen.. maar niet iedereen heeft daar financieel en praktisch gezien de ruimte voor. Of je nu voor een crosser of enduro gaat.. Plezier heb je gegarandeerd.
