THRYLLZ
Thrills we thrive on
Thrills we thrive on
De superbikes. Of je nu fan bent van MotoGP, WorldSBK of Road Racing. De superbikes worden neergezet als ‘de koningsklasse’. En in onze ogen is dat het ook. Het is de klasse die onder druk staat op het moment, zowel in MotoGP als in Road Racing.
Cilinderinhoud en vermogen wordt terug geschroefd. En in Road Racing wordt de klasse zelfs helemaal eruit gegooid bij het IRRC (International Road Racing Championship).
Zijn superbikes verleden tijd? Gaan we verder met racen zonder koningsklasse? De populariteit van de Supertwin klasse neemt toe. Heeft dit ermee te maken? Deze nieuwe klasse houdt racen enigszins betaalbaar, als zijn dit eigenlijk ook gewoon schandalig dure racemachines. Het zou het ‘veiliger’ maken, om meer Supertwin klassen te maken en de Superbike klasse te schrappen.
Maar is dat zo? Is het rijden op een kluitje met de Supertwin klasse veiliger – vergelijkbaar met Moto3 wat betreft rijden met veel rijders bij elkaar door hetzelfde vermogen – dan het rijden op superbikes? Waarbij het vermogensverschil tussen machines het veld juist vaker uiteen trekt?
En dan nog de vraag: kan racen in essentie veilig zijn? Of is racen per definitie onveilig? En waarom is dat eigenlijk zo verkeerd?
Dat wij de superbikes de koningsklasse vinden, betekent niet dat deze klasse boven de lichtere klassen zoals de Supersport en Supertwin staat. En betekent niet dat deze klasse de beste is. Maar we vinden het een magische klasse. Want het worstelen met een 1000cc superbike is puntje bij paatje toch van een andere orde. Het is iets wat simpelweg niet iedere racer kan.
Wij zouden het jammer vinden als deze klasse verdwijnt. We begrijpen dat er grenzen gesteld moeten worden met oog op veiligheid. Dat is oké uiteraard. Dus het opleggen van restricties en grenzen is in onze ogen terecht en juist. Maar het volledig schrappen van de superbikes? Wij vinden dat niet juist.
Er gaan astronomische bedragen naar research and development in de MotoGP om de machines zo optimaal mogelijk te laten presteren. En het voor de rijders zo bereidbaar mogelijk te maken.
Ook tegenover deelnemende racers die al geïnvesteerd hebben in zo’n dure superbike in de Road Racing is het niet fair. Want vergis je niet. Die zijn duur. Je kunt meedoen met een stock 1000cc, maar voorin rijden machines van minimaal 50.000 euro, waarbij het zelfs oploopt tot machines van zeker een ton. Stel je voor dat je daar als rijder en team in hebt geïnvesteerd, en je mag er ineens niet meer mee rijden.. Wij vinden daar iets van.
Hoe zie jij de toekomst van de superbikes klasse? Is het verleden tijd? Of gaan we een nieuw tijdperk in, en hebben wij moeite met loslaten?
Wat vind jij van het feit dat er nieuwe regels gesteld worden aan de cilinderinhoud van racemotoren op het hoogste niveau? En hoe denk jij over het eruit gooien van de superbike klasse in de Road Racing? Neem deel in het gesprek. We horen jouw mening graag.
