THRYLLZ
Thrills we thrive on
Thrills we thrive on
Supermotards doen het goed zowel op verhard als licht onverhard terrein. Het veelzijdige karakter maakt een supermotard ontzettend leuk en dynamisch om te rijden. Maar veel lol betekent ook dat goed onderhoud van je supermotard de basis daarvan is.
Je supermotard goed onderhouden garandeert dat je veel plezier met je machine hebt. Maar ook dat deze goed blijft presteren en dat je zo veilig mogelijk rondrijdt. Weet je niet precies waar je moet beginnen? We geven je 5 tips voor onderhoud aan je supermotard.
Dit geldt eigenlijk voor iedere motorrijder, of je nu op slicks, straatbanden of noppen rijdt. Check je banden regelmatig. De banden van je supermotard worden vaak zowel op asfalt als offroad gebruikt. En dus kunnen ze sneller slijten. Check je regelmatig om te zorgen dat je altijd optimale grip en controle houdt.
1. Check de bandenspanning elke keer voordat je gaat rijden. Doe dat ook als je terugkomt van je sessie. Een te lage of te hoge bandenspanning zorgt voor minder fijn insturen, minder grip en snellere slijtage. Check de aangeraden bandenspanning via de bandenleverancier en match deze met je motor.
De ideale druk vinden vergt soms tijd. De perfecte bandenspanning hangt niet alleen van je motor en type band af, maar ook van de buitentemperatuur, de temperatuur van het circuit en van je rijstijl.
2. Vervang je banden op tijd. De één vervangt zijn of haar banden eerder dan de ander. Als het profiel bijna niet meer zichtbaar is, ben je aan de late kant. Zeker als je supermotard rijdt op een baan waarbij je ook offroad gaat.
Investeer in een goede spanningsmeter om routine te krijgen in het meten van je bandenspanning. Gebruik altijd dezelfde, zodat je vertrouwen opbouwt in die gegevens.
Koop ook een notitieboekje of schrift en schrijf daar steeds op waar je rijdt, hoe warm het buiten is, welke banden je gebruikt en op welke druk je deze zet. Meet na iedere sessie de druk – en het liefst ook de temperatuur – van je banden en schrijf dit in het boekje. Zo bouw je data op. Kom je later in het jaar weer op die baan voor een training? Dan kun je eenvoudig die gegevens opzoeken. Dat geeft je direct een voorsprong.
Het is misschien het meest onderschatte item bij goed onderhoud van je supermotard: de ketting. Een schone en goed ingevette ketting zorgt ervoor dat deze moeiteloos rondgaat. Dit draagt weer bij aan een efficiënte overdracht van het vermogen van je motor naar je wielen. Je ketting verwaarlozen zorgt voor snellere slijtage en kan zelfs tot een gebroken ketting leiden.
Beiden zonde, want beiden kosten geld. En dat geld kun je beter in supermoto track days steken.
1. Maak je ketting regelmatig schoon. Zeker als je je supermotard ook offroad rijdt, krijgt je ketting veel te verduren. Gebruik schoonmaakmiddelen die je ketting verlossen van vuil en zand.
2. Zorg ervoor dat je je goed schoon blaast na het wassen en schoonmaken. Een natte ketting gaat roesten. Blaas je ketting idealiter schoon met een compressor.
3. Vet je ketting altijd in na het schoonmaken. Gebruik kettingvet van goede kwaliteit, het liefst racing gericht. Dit zorgt voor minimale frictie, voorkomt roest en verlengt de levensduur van je ketting. Zet je supermotard op een bok zodat je achterwiel gelift wordt. Draai je achterwiel langzaam rond om de gehele ketting gelijkmatig in te vetten.
Advies vanuit de experts: In een ideale situatie maak je je ketting iedere 500-800 km schoon en vet je deze goed in. Ga je ieder training offroad? En wil je het écht goed doen? Doe het dan na iedere training.
Goede remmen maken supermotard rijden zo tof. Het korte afdraaien, en glijden de bocht in. Zowel je voorrem als achterrem krijgen het te verduren. Het nakijken van je remklauwen en het op tijd vervangen van remblokken is een essentieel onderdeel van onderhoud van je supermotard.
1. Check je remblokken regelmatig. De één is agressiever op de rem dan de ander. Dus bij de één slijten de remblokken ook sneller dan bij de ander. Wil je er zeker van zijn dat je ze vaak genoeg checkt? Check je remblokken dan voor iedere training.
2. Controleer ook je remvloeistof niveau en kwaliteit zo nu en dan. Met de tijd kan remvloeistof vocht absorberen, wat een verminderd remeffect geeft. Wil je het onderhoud van je supermotard écht goed doen? Vervang het dan ieder seizoen. Rijd je erg weinig? Doe het dan om het jaar.
3. Luister naar je remmen. Hoor je vreemde geluiden? Voel je een trilling of ervaar je verminderde remdruk? Wees dan niet eigenwijs en kijk je remmen goed na. Dit zijn tekenen dat ze aandacht vereisen.
Maak je remklauwen regelmatig schoon. Doe dit toch zeker na drie supermoto track days. Ga je tijdens trainingen regelmatig offroad? Doe het dan vaker. Het is niet altijd het leukste klusje. Het is eigenlijk niet veel werk en zo gedaan, maar toch merken we dat men het vaak uitstelt.
Maar maak toch regelmatig je remklauwen even los, haal de remblokken eruit en poets je remklauwen met warm water en een kleine borstel. Gebruik eventueel een tandenborstel. Residu van je remblokken komt overal tussen, ook tussen je zuigers. Op den duur gaat dit voor slijtage zorgen. Onnodige slijtage, want als je je remklauwen regelmatig schoonmaakt voorkom je dit soort ongein.
Je supermotard draait niet alleen op benzine. Olie is eigenlijk nog veel belangrijker. Je olie checken en op tijd vervangen, net als de filters, is een belangrijk deel van onderhoud van je supermotard. Schone olie laat de machine soepel lopen, vermindert wrijving tussen onderdelen en zorgt voor zoveel mogelijk efficiëntie.
1. Vervang je olie iedere 4500 – 8000 kilometer. Dan zit je voor eigenlijk alle supermotards vrij veilig.
2. Vervang je oliefilter op tijd. Je kunt eens per twee oliewissels doen, maar wij nemen liever het zeker voor het onzekere. En dus vervangen we het oliefilter bij iedere oliewissel. Het oliefilter vangt troep uit de olie op. Best een belangrijk ding dus. En zo duur zijn ze nu ook weer niet..
Advies vanuit de experts: Rijd je vaak op gecombineerde banen waarbij je zowel op asfalt als offroad rijdt met je supermotard? Vervang je olie dan iets vaker. Denk aan iedere 3000 – 6500 kilometer.
De vering is misschien wel hét onderdeel wat men vaak vergeet om aandacht te geven. Spelen met de afstelling doen we allemaal wel, maar echt onderhoud blijft vaak uit. Zonde, want de vering is één van de belangrijkste componenten van je supermotard. En zou dus bij het onderhoud van je supermotard ook de nodige liefde moeten krijgen.
1. Check voor iedere training even je keerringen van je voorvork. Check of er geen lekkage is ontstaan. Het is een kleine check die je enkele seconden kost. Geen enkel excuus dus om het niet te doen. Lekkende vering zorgt voor verminderde performance. Zweten ze een beetje? Dan kun je heus die training wel rijden. Maar vervang ze daarna of breng je motor weg om het te laten doen.
2. Laat je vering periodiek volledig nakijken. Kun je het zelf? Reserveer hier dan tijd voor. Geen zin in of de vaardigheden niet in huis? Laat het dan door een veringspecialist doen. Laat hem de voorvork nakijken. Vaak wordt de olie dan eens vervangen en krijg je het te horen als bepaalde elementen aan vernieuwing toe zijn.
Advies vanuit de experts: Ook hier geldt weer: rijd je vaak offroad met je supermotard? Laat je vering dan vaker nakijken door een specialist. Idealiter eens per jaar. Je vering krijgt aardig op zijn donder, zeker als je het tempo er goed in hebt. Wil je een zo fijn mogelijk sturende supermoto? Onderhoud je vering dan regelmatig.
Regelmatig goed onderhoud van je supermotard zorgt ervoor dat je zorgeloos zoveel mogelijk plezier uit je machine kunt halen. Banden, je ketting, de remmen, de olie en olie filters en de vering zijn de vijf belangrijkst elementen die je in de gaten dient te houden. Natuurlijk is dat niet alles. Ook lagers, assen en de elektronica verdienen liefde. Maar deze basis tips geven je wat houvast in je onderhoud van je supermotard.
