THRYLLZ
Thrills we thrive on
Thrills we thrive on
Beginnen met motorcross: je wilt graag, bent enthousiast en begint vol goede moed. Maar als je nooit les hebt gehad en nu op eigen houtje rond probeert te komen, zul je er ongetwijfeld al achter zijn dat dat niet zo eenvoudig is als het lijkt. We geven je 5 basis tips voor beginnende motorcrossers.
Zeker als je het ‘beginnen met motorcross‘ aanpakt op de ‘do or die’ manier, kunnen enkele tips wel van pas kopen. Dus geven we je er alvast 5. We beginnen écht bij het begin en werken voorwaarts vanuit daar. Dat betekent dus dat er een deel 2 volgt met 5 opvolgende basis tips voor de beginnende motorcrosser. Neem deze tips mee en oefen de volgend keer dat je weer op de crossmotor stapt. Je progressie delen? We zien het graag!
Ben je klein van stuk en begin je op een kindermotor of een ‘pit bike crosser’? Dan zit de neutraal helemaal onderaan het schakelpatroon. Beweeg de schakelpook met je voet naar beneden totdat deze niet meer verder wilt.
Rijd je een groot formaat crossmotor met koppeling? Dan zit de eerste versnelling helemaal aan het einde van het schakelpatroon. Onderaan dus. Een halve slag daarboven zit neutraal, tussen de eerste en tweede versnelling in.
Twijfel je of je in neutraal staat? Rol je motor even naar voor en achter. Als de motor zichzelf tegenhoudt, sta je nog in versnelling. De ene motor gaat eenvoudiger in neutraal dan de ander. Hoe dat precies zit leggen we later een keer uit. Krijg je je motor met een draaiende motor echt niet in neutraal? Zet de motor dan uit en zet de motor vervolgens in neutraal. Je zult zien dat het dan een stuk makkelijker gaat.
Veel nieuwe crossmotoren hebben een startknop. Dat scheelt je dus het fenomeen ‘kickstarten’, wat stiekem voor beginnende motorcrossers heel fijn kan zijn. Toch kan het goed zijn dit zo nu en dan te oefenen, voor het geval die startknop je in de steek laat.
De kickstart hevel naar buiten flippen is een trucje wat je even moet oefenen. Vaak krijg je dit met je voet wel gedaan. Lukt dat echt niet? Reik dan gewoon even naar beneden en trek de kickstarter met je hand naar buiten.
Als je begint met kickstarten, zorg dan dat je helemaal vanaf bovenaan de slag begint. Geef een sterke, soepele trap naar onder. Trap de gehele slag door. Bij kleinere 2-takt crossers is het soms nodig om een keer of drie vlot achter elkaar te kicken. Maar bij de meeste motoren zou één goede trap genoeg moeten zijn.
Is je motor verzopen met benzine? Draai aan het gas en houdt het gas volledig open. Kick totdat de motor gaat lopen. Maar pas op: dit kan een kickback geven, waarbij de kickstarter terug slaat. Dit is één van de redenen waarom je altijd crosslaarzen wilt dragen als je je motor start met de kickstarter.
Crossers met FCR carburateurs (vaak oudere 4-takt race motoren) verzuipen snel als je aan de gashendel draait terwijl de motor uit staat. Rijd je zo’n tweedehands race motor als eerste motor? Weersta dan de neiging om ‘voor de lol’ aan je gashendel te draaien.
Crossers met carburateurs kunnen moeite hebben met starten als de motor koud is. Zeker als het buiten ook nog eens koud is. Gebruik in dat geval de choke. De choke is vaak een ‘knop’ of ‘hendel’ op de carburateurs die uitsteekt. Als je deze uittrekt, zet je de choke ‘aan’. De meeste pitbikes hebben deze ook. Kick de motor aan zonder aan het gas te draaien. Rijd je een 2-takt? Zet de choke dan uit als de motor draait. Rijd je een 4-takt? Dan kun je de motor even laten lopen met de choke nog aan. Zet de choke wel uit voor het rijden.
Het is oké om vier vingers te gebruiken om te starten, maar gebruik twee vingers om de koppeling te bedienen zodra je bent weggereden. Dit geeft je meer controle over het stuur tijdens het rijden. Ook geeft het meer precisie bij het bedienen van de koppeling en kan het arm pump wat voorkomen, doordat je hand en arm zich iets meer kunnen ontspannen.
De ene motorcrosser leert zichzelf aan om altijd één of twee vingers bij de koppeling te houden. De ander slaat alle vingers om het handvat zodra het bedienen van de koppeling gedaan is. Waar je de voorkeur aan geeft, is aan jou.
Dat waren onze eerste 5 basis tips voor beginnende motorcrossers. Sommigen klinken misschien als gesneden koek. Anderen zul je wellicht voor het eerst horen. Neem je tijd bij het beginnen met motorcross om technieken goed aan te leren. Motorrijden op straat kan je goed afgaan ‘op goed geluk’, maar motorcrossen is een zeer technische tak van motorsport. Het juist aanleren van bepaalde technieken scheelt je een hele hoop ellende en frustratie. En geeft je vooral heel veel extra rijplezier. Doen dus!
